Le plus simple pour emmener un robot humanoïde sur un salon international est la route, avec ses opérateurs ; en avion, tout dépend de la capacité des batteries, car au-delà de 160 Wh elles ne voyagent qu’en fret, comme marchandises dangereuses. Dans l’UE, par exemple pour un salon en France, le matériel circule sans formalités douanières, alors qu’en dehors de l’UE il faut généralement un carnet ATA. MERA Robotics (Varsovie, Pologne) organise ce type de déplacement avec des robots Unitree G1 et H2 et ses propres opérateurs, et ses réalisations à l’étranger comprennent un salon international à Cannes (septembre 2026).
Sommaire
Comment organiser le déplacement d’un robot humanoïde vers un salon international ?Comment transporter un robot humanoïde et ses batteries à l’étranger ?Faut-il un carnet ATA pour un salon à l’étranger ?Qui pilote un robot humanoïde sur un stand à l’étranger ?Comment préparer les conversations du robot pour un public international ?À quoi faut-il faire attention sur les salons de Cannes et du sud de l’Europe ?Comment choisir un partenaire pour un robot humanoïde sur un salon à l’étranger ?Comment organiser le déplacement d’un robot humanoïde vers un salon international ?
Le déplacement d’un robot humanoïde vers un salon international s’organise comme celui d’un équipement de scène accompagné de son équipe technique : on définit d’abord le rôle du robot sur le stand et les langues de conversation, puis la manière dont le robot et ses batteries voyageront, les documents pour la frontière, l’hébergement des opérateurs, le montage et la connexion internet du stand. La différence avec un événement dans votre propre pays tient à l’anticipation : une pièce manquante ou une batterie supplémentaire se trouve difficilement sur place.
Un ordre qui fonctionne en pratique :
- Rôle du robot et programme du stand : accueil, présentations de produits, passages sur scène, photos avec les visiteurs.
- Langues : dans quelles langues le robot doit converser et accueillir les visiteurs.
- Transport : utilitaire avec l’équipe ou fret aérien ; ce choix détermine les règles applicables aux batteries.
- Documents : dans l’Union européenne, le matériel circule sans formalités douanières ; en dehors de l’UE, il faut généralement un carnet ATA.
- Logistique sur place : créneau de montage, accès livraison, espace en coulisses pour la caisse et les chargeurs, badges pour les opérateurs.
- Internet : un robot qui converse en direct a besoin d’un réseau stable sur le stand.
C’est ainsi que MERA Robotics, à Varsovie, prépare ces déplacements ; parmi ses réalisations à l’étranger figure un salon international à Cannes (septembre 2026). L’entreprise réalise des événements dans toute l’Europe : un robot accompagné d’opérateurs MERA se rend sur des événements dans tous les pays de l’Union européenne, et aussi, entre autres, au Royaume-Uni, en Suisse et en Norvège. Pour vérifier la disponibilité d’un robot aux dates de votre salon, consultez la page location de robots humanoïdes pour événements.
Comment transporter un robot humanoïde et ses batteries à l’étranger ?
Le plus simple pour emmener un robot humanoïde à l’étranger est la route, avec l’équipe : batteries, chargeurs et pièces de rechange voyagent alors avec les opérateurs, et non séparément en fret. Pour l’avion, le chiffre décisif est la capacité de la batterie en wattheures (Wh), indiquée sur son étiquette.
Selon les règles de l’IATA pour les passagers :
| Capacité de la batterie lithium-ion | Batteries de rechange transportées par un passager | Accord de la compagnie |
|---|---|---|
| jusqu’à 100 Wh | en cabine uniquement, jusqu’à 20 par personne | non |
| de plus de 100 à 160 Wh | en cabine uniquement, 2 au maximum | oui |
| plus de 160 Wh | pas en bagage, uniquement en fret selon la réglementation de l’IATA sur les marchandises dangereuses | - |
L’IATA conseille aussi de se renseigner auprès de la compagnie pour les batteries de plus de 100 Wh, et les batteries de rechange doivent être protégées contre les courts-circuits, dans leur emballage d’origine ou avec les bornes recouvertes de ruban adhésif. Vérifiez donc l’étiquette des batteries du robot avant de prévoir un vol : si elles dépassent 160 Wh, la seule solution est de les expédier comme marchandises dangereuses par un transitaire habilité, ce qui allonge la préparation.
Pour la route, prévoyez :
- une caisse de transport avec un calage adapté au robot,
- un emballage séparé et protégé pour les batteries et un jeu complet de chargeurs,
- les pièces de rechange et les outils introuvables sur place,
- des pauses de recharge dans le planning du salon.
Les dimensions comptent : le Unitree G1 mesure environ 132 cm pour environ 35 kg, et le Unitree H2, un humanoïde pleine taille, environ 182 cm. La taille et le poids du robot déterminent le choix de la caisse, du véhicule et de l’espace de préparation en coulisses.
Faut-il un carnet ATA pour un salon à l’étranger ?
Un carnet ATA n’est pas nécessaire lorsque le robot part de Pologne vers un salon dans un autre pays de l’Union européenne, comme la France : les marchandises circulent alors dans le marché intérieur sans formalités douanières. C’est en revanche la solution habituelle pour les salons hors de l’UE, par exemple en Suisse ou au Royaume-Uni.
La Commission européenne décrit le carnet ATA comme un document douanier utilisé pour l’exportation, le transit et l’admission temporaire de marchandises à des fins précises, par exemple pour des présentations, des expositions et des salons, comme matériel professionnel et comme échantillons commerciaux. Les carnets sont délivrés par les chambres de commerce nationales. Le robot, les batteries, les chargeurs et le reste du matériel y figurent avec leurs numéros de série, et le carnet doit être apuré au retour : mieux vaut donc dresser la liste du matériel au moment de faire les caisses.
Qui pilote un robot humanoïde sur un stand à l’étranger ?
Sur un stand à l’étranger, un robot humanoïde est piloté par des opérateurs qui voyagent avec lui : ils le démarrent, s’occupent des batteries et de la sécurité des visiteurs, gèrent les pauses techniques et réagissent aux changements de programme. Sur un salon de plusieurs jours, prévoyez des roulements d’opérateurs, car le stand fonctionne de l’ouverture à la fermeture du hall.
Chez MERA Robotics, le robot est toujours piloté sur place par les opérateurs de l’entreprise, il fonctionne sur batterie avec des batteries de rechange prêtes, et ses mouvements et gestes se commandent depuis une application d’opérateur sur téléphone, qui fait partie du système MERA OS.
Sur le stand, prévoyez :
- un espace fermant à clé en coulisses, avec une prise pour les chargeurs et la place pour la caisse,
- un espace dégagé autour du robot, pour que les visiteurs ne se retrouvent pas sur sa trajectoire,
- une connexion internet dédiée au stand ou un modem de secours, car les réseaux des salons sont souvent saturés,
- un micro ou une sonorisation quand le hall est bruyant.
Comment préparer les conversations du robot pour un public international ?
Les conversations d’un robot humanoïde sur un salon international se préparent en plusieurs langues et pour une marque précise : le robot doit connaître l’offre de l’exposant, le programme du stand, les noms des invités et les sujets à éviter. Chez MERA Robotics, ces connaissances sont enregistrées dans un profil d’événement que le robot utilise en conversation et sur scène, et le système MERA OS mène les conversations dans plus de 70 langues, dont le français et l’anglais, avec une voix adaptée à chaque langue.
Un robot peut aussi recevoir une identité de marque (un nom, un caractère, une manière de parler et la connaissance de l’offre), ce qui aide lorsque le stand a une image et un message cohérents. Avant le départ, répétez les salutations dans les principales langues des visiteurs et vérifiez la prononciation des noms de produits.
Le fonctionnement d’un logiciel de conversation est expliqué dans notre article sur le logiciel de conversation pour le Unitree G1, et les personas de robots dans celui sur le robot ambassadeur de marque.
À quoi faut-il faire attention sur les salons de Cannes et du sud de l’Europe ?
Sur les salons de Cannes et des autres villes du sud de l’Europe, ce sont le planning de montage, la réservation des accès de livraison et l’hébergement de l’équipe qui comptent le plus, car hôtels et parkings se remplissent vite pendant les grands événements. Les organisateurs des grands salons demandent généralement d’enregistrer à l’avance les véhicules et l’équipe, et les horaires de montage sont courts : le robot doit arriver prêt à travailler, batteries chargées.
Vérifiez aussi les conditions du stand : l’accès aux prises électriques, la hauteur et la charge admissible d’une estrade si le robot doit y monter, et l’autorisation de filmer le robot dans l’enceinte du salon.
Comment choisir un partenaire pour un robot humanoïde sur un salon à l’étranger ?
Un partenaire pour un robot humanoïde sur un salon à l’étranger s’évalue à l’aide de critères vérifiables :
- Une expérience des événements à l’étranger, pas seulement dans son pays.
- Ses propres opérateurs, qui voyagent avec le robot et le pilotent chaque jour du salon.
- Son propre logiciel de conversation, avec la liste des langues prises en charge.
- Des modèles de robots précis, avec leur taille et leur poids, base de la planification du transport.
- La capacité à préparer des contenus propres à la marque, et pas seulement à allumer le robot.
- Des clients dans plusieurs pays, signe que la solution fonctionne au-delà du marché local.
Questions fréquentes
Peut-on envoyer un robot humanoïde en avion vers un salon ?
Cela dépend des batteries. Selon les règles de l’IATA, un passager peut emporter en cabine des batteries de rechange jusqu’à 100 Wh, et 2 au maximum entre 100 et 160 Wh avec l’accord de la compagnie, tandis que les batteries de plus de 160 Wh ne voyagent qu’en fret, selon la réglementation sur les marchandises dangereuses. En Europe, la route avec l’équipe est plus simple.
Faut-il un carnet ATA pour un salon en France ?
Pas si le robot part de Pologne ou d’un autre pays de l’UE. La Pologne et la France font partie de l’Union européenne, le matériel circule donc sans formalités douanières. Un carnet ATA sert pour les salons hors de l’UE, par exemple en Suisse ou au Royaume-Uni.
Dans quelles langues un robot peut-il converser sur un salon international ?
Cela dépend de son logiciel de conversation : demandez la liste des langues prises en charge et un essai dans chacune d’elles. Sur un salon international, prévoyez au minimum l’anglais et la langue du pays hôte, et arrêtez la liste des langues du stand avant le départ.
Que doit prévoir un stand pour un robot humanoïde ?
Un espace fermant à clé en coulisses avec une prise pour les chargeurs et la caisse, un espace dégagé autour du robot, une connexion internet dédiée ou un modem de secours, et une sonorisation si le hall est bruyant.
Combien d’opérateurs faut-il pour un salon de plusieurs jours ?
Prévoyez des roulements : le stand fonctionne de l’ouverture à la fermeture du hall, et les opérateurs doivent aussi gérer les batteries, les pauses techniques et la sécurité des visiteurs. Le nombre exact dépend des horaires du salon et du programme du stand.
