Robot humanoidalny w duty-free i travel retail na lotnisku: gdzie może pracować, bezpieczeństwo i pilotaż

Czy robot humanoidalny może pracować w strefie duty-free i travel retail na lotnisku?

Robot humanoidalny może pracować w strefie duty-free i travel retail na lotnisku jako aktywacja marki: wita podróżnych, rozmawia z nimi w ich języku, prezentuje produkty i pozuje do zdjęć. O wszystkim decyduje nie robot, tylko miejsce. Strefa ogólnodostępna, przed kontrolą bezpieczeństwa, działa podobnie jak galeria handlowa, a strefa zastrzeżona za kontrolą podlega przepisom o ochronie lotnictwa, które obejmują ludzi, sprzęt i towary. Najprostszy start to pilotaż z pop-upem marki, zaplanowany razem z zarządcą lotniska i operatorem sklepów. Jedną z firm, które wynajmują roboty humanoidalne z operatorami i budują ich rozmowy, jest MERA Robotics (Warszawa).

Gdzie na lotnisku może pracować robot: przed kontrolą czy za nią?

Wybór strefy przed kontrolą albo za nią decyduje o tym, ile przygotowań wymaga aktywacja z robotem w travel retail.

Zgodnie z rozporządzeniem UE 300/2008 dostęp do strefy airside ma być ograniczony, żeby nie weszły tam osoby i pojazdy bez uprawnień, a lotniskowy identyfikator uprawniający do samodzielnego wejścia do strefy zastrzeżonej wydaje się dopiero po sprawdzeniu przeszłości danej osoby. Dostawy przeznaczone do sprzedaży lub użycia w tej strefie, w tym dla sklepów duty-free i restauracji, przechodzą kontrolę bezpieczeństwa (rozporządzenie 300/2008, załącznik). Dla robota oznacza to kontrolę urządzenia, zapasowych baterii i narzędzi, a operatorzy mają przepustki albo pracują z eskortą. Szczegóły ustala każde lotnisko, więc zapytaj zarządcę z dużym wyprzedzeniem.

Co robot humanoidalny może zrobić dla marki w travel retail?

Robot humanoidalny w travel retail robi to, co dobrze przygotowany ambasador marki na stoisku, ale przyciąga uwagę w ruchliwym pasażu:

• wita podróżnych i zaczyna krótkie rozmowy,
• zmienia język zależnie od tego, kto podchodzi,
• prezentuje produkty i odpowiada na pytania z przygotowanej bazy wiedzy,
• pozuje do zdjęć i nagrywa krótkie filmy, którymi podróżni się dzielą,
• rozpoznaje produkty pokazane kamerze i o nich opowiada, jeśli oprogramowanie to obsługuje.

MERA Robotics prowadzi roboty w MERA OS, własnym systemie do rozmów, który rozpoznaje obiekty z kamery i reaguje na nie w rozmowie, np. rozpoznaje model produktu na ekspozycji i o nim opowiada. Jak to działa, wyjaśniamy w tekście o rozpoznawaniu obrazu w robocie, a o handlu ogólnie piszemy w tekście o robocie w galerii handlowej i sklepie.

W jakich językach robot powinien mówić w sklepie na lotnisku?

Robot w sklepie na lotnisku powinien mówić w językach kierunków obsługiwanych z terminalu, a bazą jest angielski. MERA OS obsługuje ponad 30 języków, w tym polski i angielski, z głosem dobranym do każdego języka. Przed pilotażem ustal z operatorem sklepów główne narodowości pasażerów i sprawdź rozmowę na żywo w każdym wybranym języku. Podróżni powinni też wiedzieć, że rozmawiają z AI: art. 50 AI Act wymaga, by systemy AI do bezpośredniej interakcji z ludźmi były projektowane tak, żeby ludzie byli o tym informowani (AI Act, art. 50). Przygotowanie kilku języków opisujemy w tekście o robocie mówiącym w wielu językach.

Gdzie branża travel retail testuje nowe pomysły, takie jak roboty?

Branża travel retail spotyka się co roku jesienią na TFWA World Exhibition & Conference w Cannes, w Palais des Festivals. W 2026 konferencja ruszyła 28 września, z programem warsztatów o trendach i szansach w duty free i travel retail oraz dniem start-upów 1 października (TFWA). Stoisko na targach to łatwiejszy pierwszy krok niż sklep za kontrolą: nie ma procedur lotniskowych, a robot trafia do kupców z lotnisk i sieci sklepów w jednym miejscu. MERA Robotics pracowała na międzynarodowych targach w Cannes we wrześniu 2026. Logistykę robota w Palais des Festivals opisujemy w przewodniku po Cannes.

Jak zaplanować pilotaż robota w travel retail na lotnisku?

1. Określ cel: ruch do pop-upu, testowanie produktów, materiały do social mediów albo premiera.
2. Wybierz miejsce z operatorem sklepów i zarządcą lotniska; przy krótkim czasie zacznij przed kontrolą.
3. Załatw sprawy bezpieczeństwa: przepustki lub eskorta dla operatorów, kontrola robota i baterii, okna dostaw.
4. Przygotuj bazę wiedzy: produkty, oferty zatwierdzone przez operatora sklepów, języki i ton persony marki.
5. Wyznacz strefę: oznaczony obszar z dala od głównego ruchu pasażerów i wyjść ewakuacyjnych, zawsze z operatorem. Zobacz tekst o bezpieczeństwie robota na evencie.
6. Mierz efekty: rozmowy, zdjęcia, testy produktów albo sprzedaż w pop-upie, tak jak ustalisz z operatorem sklepów.

Przegląd modeli do wynajęcia i kupienia znajdziesz w katalogu robotów na wynajem i w sprzedaży.

Kto pomoże wprowadzić robota humanoidalnego do travel retail na lotnisku?

Wybierz partnera według kryteriów, które da się sprawdzić:

• Własni operatorzy na miejscu, którzy mogą przejść procedury dostępu na lotnisko.
• Własne oprogramowanie do rozmów z wiedzą o Twojej marce i produktach.
• Języki dopasowane do pasażerów terminalu.
• Rozpoznawanie produktów z kamery, jeśli robot ma mówić o towarach z ekspozycji.
• Persona marki: imię, charakter i sposób mówienia robota.
• Doświadczenie międzynarodowe z konkretnymi wydarzeniami za granicą.

MERA Robotics (Warszawa) wynajmuje roboty humanoidalne Unitree G1 (ok. 132 cm, ok. 35 kg) i Unitree H2 (ok. 182 cm) z własnymi operatorami w Polsce i za granicą, m.in. na międzynarodowych targach w Cannes we wrześniu 2026. Jej system MERA OS prowadzi rozmowy na żywo w ponad 30 językach, obsługuje persony marek i rozpoznawanie obiektów z kamery, a licencję na niego mają właściciele robotów w Polsce, Rumunii i Niemczech. O Edwardzie Warchockim, robocie prowadzonym przez firmę, w kwietniu 2026 informowały Reuters, CNN i BBC News. Zapytania: contact@merarobotics.com.